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- 發(fā)布時間: 2024-08-17
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- 作者: 超級管理員
編者按：
近日，經濟日報發(fā)表題為《目的地拓展至全球五百多個港口——西部陸海新通道加速聯(lián)通世界》的報道，介紹了5年來西部陸海新通道鐵海聯(lián)運基礎設施建設以及物流方案逐步完善，通道沿線的貨物運輸能力得到顯著提升，西部陸海新通道目的地從全球166個港口拓展到523個港口，已成為我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。
北部灣港集團積極服務國家戰(zhàn)略，高水平共建西部陸海新通道。投資建設的全球首創(chuàng)的U型工藝布局、國內首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭——北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，成為西部陸海新通道的海陸交匯重要門戶。并結合北部灣港區(qū)位優(yōu)勢，針對新通道沿線的重點客戶研究設計出的一站式物流服務新模式，大幅度降低了新通道沿線貨物出海的運輸成本和運輸時長，為加強中國西部地區(qū)與東盟國家的貿易與投資，助力維護全球供應鏈穩(wěn)定貢獻“北港力量”。
原文如下
西部陸海新通道物流和運營組織中心日前發(fā)布數據顯示，5年來，通道目的地從全球166個港口拓展到523個港口。西部陸海新通道已成為縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道，為促進西部地區(qū)經濟社會發(fā)展、服務高水平對外開放提供了有力支撐。
在西部陸海新通道的海陸交匯處，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭一派繁忙，無人駕駛集裝箱小車在海側和堆場雙向穿梭。日益高效完善的新通道，正吸引越來越多貨物在此進出口，巴西鋅精礦、南非鋰輝石、越南紙漿以及我國西南地區(qū)發(fā)電機、摩托車散件等大量通過鐵海聯(lián)運班列進出。
重慶環(huán)松工業(yè)（集團）有限公司銷售經理高巧玲介紹，通過一站式物流運輸方案，公司產品直接通過多式聯(lián)運從北部灣港出口到目的地，所涉及拖車、碼頭、船務、報關等12項手續(xù)一次辦妥，幫助公司減少運輸成本20%，節(jié)省運輸時間12天，為公司“走出去”參與全球產業(yè)鏈分工搶占了先機。
西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經濟帶，在區(qū)域協(xié)調發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2019年8月2日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標志著西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略。
5年來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運基礎設施建設不斷完善，欽州港10萬噸級集裝箱航道、北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭等一批重大工程投入使用，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出海通道干線全部實現電氣化，北部灣主要港區(qū)實現進港鐵路全覆蓋，貨車運輸時長壓減幅度近20%、運輸能力提升6.5%。
5年來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份，從最初的“一條線”延展成“一張網”，并與中歐班列實現無縫銜接。南寧市社會科學院東盟所所長周博認為，西部陸海新通道進一步加強中國西部地區(qū)與東盟國家的貿易與投資，有助于加強產業(yè)鏈分工合作，維護全球供應鏈穩(wěn)定。
今年，北部灣港西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列和集裝箱吞吐量實現雙增長。北部灣港（本港）貨物吞吐量從2019年的2.05億噸增長至2023年的3.1億噸，年均增長10.9%。
